編者按 | 在“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來臨之際，黨中央、國(guó)務(wù)院召開大會(huì)，隆重慶祝中華全國(guó)總工會(huì)成立100周年，表彰一批全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，掀起做新時(shí)代挺膺擔(dān)當(dāng)奮斗者的熱潮包芯機(jī)。4月30日，河南省召開座談會(huì)，學(xué)習(xí)大會(huì)精神，動(dòng)員激勵(lì)全省工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代，為奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化河南篇章作出更大貢獻(xiàn)。
大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要包芯機(jī)?！拔逡弧逼陂g，河南日?qǐng)?bào)社財(cái)經(jīng)全媒體中心、大河財(cái)立方推出“致敬奮斗者”系列報(bào)道，選取河南省在農(nóng)業(yè)、教育、科技、制造業(yè)等領(lǐng)域的勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，講述他們?cè)诨鶎?、在一線的奮斗故事，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神。
【大河財(cái)立方 記者 張克瑤】5月2日，大河財(cái)立方記者從中原內(nèi)配集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中原內(nèi)配）獲悉，“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)來臨之際，公司氫能事業(yè)部工藝員、高級(jí)工程師徐超獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)包芯機(jī)。
徐超獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)包芯機(jī)，中原內(nèi)配供圖
中原內(nèi)配工作人員告訴大河財(cái)立方記者，徐超從大學(xué)畢業(yè)后，就扎根中原內(nèi)配生產(chǎn)一線，多年來一直恪守初心，用實(shí)際行動(dòng)詮釋工匠精神、踐行社會(huì)責(zé)任，在世界氣缸套發(fā)展史上打上了中國(guó)烙印包芯機(jī)。
“每一種新工藝、新材質(zhì)的研發(fā)成功，都需要我們成千上萬次的反復(fù)不斷試驗(yàn)，只有精益求精，我們才能打破國(guó)際技術(shù)壁壘，讓更多的內(nèi)燃機(jī)都裝上‘中國(guó)芯’包芯機(jī)?！毙斐f。
徐超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克技術(shù)難關(guān)包芯機(jī)，中原內(nèi)配供圖
中原內(nèi)配是全球氣缸套龍頭企業(yè)，這樣的市場(chǎng)地位離不開徐超這樣的工程師骨干包芯機(jī)。據(jù)工作人員回憶，徐超始終深耕發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套新材料、新工藝的研發(fā)，在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)攻破了內(nèi)燃機(jī)“高強(qiáng)度灰鑄鐵氣缸套材料”技術(shù)難關(guān)，成功開發(fā)出了一系列高強(qiáng)度和環(huán)保氣缸套新材料。
“這些材料突破了傳統(tǒng)氣缸套灰鑄鐵材料的極限，性能優(yōu)良且穩(wěn)定可靠，材料利用率提升5%-10%，有效節(jié)約了材料、降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，為內(nèi)燃機(jī)綠色節(jié)能、降碳減排提供了有力的產(chǎn)品支持包芯機(jī)?！惫ぷ魅藛T說。
近年來，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，綠色低碳轉(zhuǎn)型幾乎是所有工業(yè)制造企業(yè)的課題包芯機(jī)。徐超敏銳捕捉行業(yè)趨勢(shì)，積極展開研發(fā)低碳清潔燃料氣缸套新技術(shù)。
在沒有先例可循的情況下，徐超深究合金作用機(jī)理及耐蝕性能，歷時(shí)兩年攻克耐腐蝕技術(shù)瓶頸，成功通過客戶裝機(jī)驗(yàn)證并實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，邁出了低碳清潔燃料氣缸套第一步，為內(nèi)燃機(jī)低碳/零碳轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持包芯機(jī)。
無論是材料研發(fā)，還是工藝革新，徐超都得心應(yīng)手包芯機(jī)。他大膽使用新材料，對(duì)高污染的氣缸套表面處理工藝進(jìn)行“綠色手術(shù)”，行業(yè)內(nèi)首次創(chuàng)新將環(huán)保的化學(xué)鎳磷復(fù)合鍍技術(shù)應(yīng)用于氣缸套，成功替代高污染的鍍鉻工藝，形成了成熟穩(wěn)定的工藝流程。
徐超自主設(shè)計(jì)的“組合式氣缸套離心鑄造模具”，顛覆了傳統(tǒng)鑄造模具設(shè)計(jì)，提高換模效率、減少模具材料浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了模具壽命從500只到2500只的躍升，不僅推動(dòng)了鑄造效率，還提升了產(chǎn)能包芯機(jī)。
2020年，徐超投身中原內(nèi)配氫能項(xiàng)目，走訪全國(guó)學(xué)習(xí)調(diào)研，推進(jìn)中原內(nèi)配氫能項(xiàng)目落地開花，2024年底就完成中原內(nèi)配首條金屬雙極板中試產(chǎn)線建設(shè)，并牽頭聯(lián)合研制第一代金屬雙極板，順利通過各項(xiàng)性能測(cè)試，為氫能源汽車的普及和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)包芯機(jī)。
20年來，徐超及團(tuán)隊(duì)累計(jì)獲得國(guó)家授權(quán)專利28項(xiàng)，榮獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、河南省專利獎(jiǎng)1項(xiàng)，以及先進(jìn)水平科技成果15項(xiàng)包芯機(jī)。2024年，徐超榮獲“河南省勞動(dòng)模范”稱號(hào)。在未來征程中，徐超將繼續(xù)率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)砥礪深耕，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)續(xù)寫更多精彩篇章。
責(zé)編:王時(shí)丹 | 審核:李震 | 監(jiān)審:古箏